-
მაგნიტური ლევიტაცია ერთლიანდაგიანი ხის კარი
ყველა მაგლევის კარი უნდა გამოიყენოს Yunhuaqi დამოუკიდებელი კვლევა და ხაზოვანი ძრავის განვითარება.
კლიენტი ირჩევს ძრავის შესაბამის მოდელს კარის ფოთლის წონის მიხედვით.
-
მაგნიტური ლევიტაციის ერთლიანდაგიანი მინის კარი
რა არის MAGLEV ავტომატური კარი?Როგორ მუშაობს ?
მაგლევი მოკლეა მაგნიტური ლევიტაციისთვის.
მაგნიტებს ასევე შეუძლიათ მატარებლების წინ გადაადგილება. პოლუსების მსგავსად არის ორი ჩრდილოეთი ან სამხრეთი პოლუსი.ისინი მოგერიებენ და უბიძგებენ ერთმანეთს.ორივე ხელს უწყობს მატარებლის წინსვლას.. იგივე ბოძებივით იგერიებენ ერთმანეთს და წინ უბიძგებენ მატარებელს.მოპირდაპირე პოლუსები იზიდავს და გაიყვანს მატარებელს წინ.
-
მაგნიტური ლევიტაცია ერთლიანდაგიანი ვიწრო საზღვრის კარი
Yunhuaqi მაგნიტური ლევიტაციის ხაზოვანი ძრავის ამძრავის კარს აქვს მრავალი გახსნის ფუნქცია.
Yunhuaqi ავტომატური კარის ძრავის კომპონენტის სისტემის კონფიგურაცია შესაძლებელია შემდეგი საერთო გახსნის ფუნქციებით მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად.ამავდროულად, ის შეიძლება დაუკავშირდეს ჭკვიანი სახლის სისტემას მომხმარებლის მოთხოვნების შესაბამისად და კომუნიკაციის კონტროლის ბრძანება სრულად გახსნილია.
-
მაგნიტური ლევიტაციის ფარული კარები
Maglev ავტომატური კარების სისტემა "ჯიბის ფარული კარებისთვის"
Yunhuaqi-ს მიერ შემუშავებული უნიკალური ხაზოვანი საავტომობილო ტექნოლოგიის წყალობით, ეს ავტომატური კარის ბილიკი აერთიანებს გლუვ და ჩუმ შესრულებას ელეგანტურ მოძრაობასთან, რაც იდეალური გადაწყვეტაა კერძო სახლების, სასტუმროს ოთახების, სავაჭრო ცენტრების, საოფისე შენობების, საცალო ვაჭრობის შიგნით მოცურების კარების ავტომატიზაციისთვის. მაღაზიები, რესტორნები და ა.შ.
-
მაგნიტური ლევიტაცია ორლიანდაგიანი ერთი ღია კარი
საცხოვრებელი ავტომატური კარების ბაზარი თითქმის ცარიელია.მიზეზი ის არის, რომ ტრადიციულ ავტომატურ კარს აქვს დიდი მჭიდრო ძალა ადამიანის სხეულზე და ის აკმაყოფილებს ეროვნულ სტანდარტს 150N-ის ფარგლებში, ამიტომ მას აქვს ცუდი უსაფრთხოება და იკავებს დიდ ადგილს, ზოგადად 200 მმ*150 მმ, რაც იკავებს ბევრს. საოჯახო სივრცე.რამდენიმე წლის გამოყენების შემდეგ, ლითონის გადაცემათა კოლოფი გამოიმუშავებს ხმაურს და ქამარი ასევე გამოიმუშავებს ხმაურს.მას სჭირდება პროფესიონალური ინსტალაციის ოსტატი მის შესაცვლელად, სტრუქტურა რთულია და ხელით მოვლის ღირებულება მაღალია.
-
მაგნიტური ლევიტაციის ორმაგი ბილიკი ორმაგი ღია კარები
Yunhuaqi Motor-ის სპეციფიკაციები
√ ძრავის მუშაობის გარემო
1. გარემოს ტემპერატურა: -20℃~+65℃
2. ფარდობითი ტენიანობა: 5%–85%
3. სიმაღლე: ≤3000მ
3. დაბინძურების ხარისხი: 2
√ ძრავის შესრულება
1. ოპერაციული სიჩქარე: ≤500 მმ/წმ
2. გახსნის საათები: 2-30S
3. სირბილის მიმართულება: ორმხრივი
4. სირბილი: 400-3500 მმ
√ ძრავის მექანიკური თვისებები
1. ფიქსირებული ღარის სისქე: ≥3მმ
2. ფიქსირებული ღარის სიგრძე: 1200-6500 მმ
3. მოძრავი რელსის სიგრძე: 600-3250 მმ
-
მაგნიტური ლევიტაციური ტელესკოპური კარები 1+2
Yunhuaqi მაგნიტური ლევიტაციის ინტელექტუალური მოცურების სისტემა უკვე ძალიან მომწიფებული ტექნოლოგიაა და ის ტექნიკურად პრობლემას არ წარმოადგენს, როდესაც გამოიყენება მოცურების კარზე დაკიდებული სარკინიგზო ბორბალზე.მოცურების კარის ყველაზე აშკარა ცვლილება მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგიით არის ის, რომ ის არის სრულიად უხმაურო, ძალიან შეუფერხებლად იხსნება და იხურება და ძალიან მგრძნობიარეა.კარის ნებისმიერი დაბრკოლება ან დაბლოკვა იგრძნობს და შეწყვეტს დახურვას, რაც უზრუნველყოფს კარის უსაფრთხოებას.ოჯახებმა ხანდაზმულებთან და ბავშვებთან ერთად განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციონ პროდუქტის უსაფრთხოებას.თუ ამ მაგნიტური ლევიტაციის ტექნოლოგია გამოიყენება, ამ ტიპის უსაფრთხოების საფრთხე შეიძლება მნიშვნელოვნად შემცირდეს.
-
მაგნიტური ლევიტაციური ტელესკოპური კარები 1+3 & 1+4
ტელესკოპური კარი 1+3 ნიშნავს 4 ლიანდაგს, 1 ფიქსირებული კარით, დანარჩენი სამი კარი ერთად სრიალებს.
ავტომატური ტელესკოპური კარების უპირატესობები
ტელესკოპური კარის უპირატესობები ძირითადად მდგომარეობს შემდეგში: ნაკლები სივრცის დაკავება, მაგრამ ასევე კარის პანელის მეშვეობით, რათა ზომა ფართო იყოს.
ტელესკოპური კარი 1+4 ნიშნავს 5 ლიანდაგს, 1 ფიქსირებული კარით, დანარჩენი ოთხი კარი ერთად სრიალებს.
შეიძლება აღჭურვილი იყოს მცირე ინფრაწითელი ზონდით, უკაბელო ერთი კლავიშის მართვის პანელის გადამრთველით, ხმოვანი და ჭკვიანი სახლის სისტემით, გადამრთველი ჩვეულებრივ არის ავტომატურად გახსნის და დახურვის ფუნქციით.
-
მაგნიტური ლევიტაციის ტელესკოპური კარები ორმაგი ღია
ამჟამად, ინდუსტრიაში მაგნიტური ლევიტაციის საშუალო მაქსიმალური დატვირთვა მხოლოდ 120 კგ-ია
კარებისა და ფანჯრების ინდუსტრიის გამოყენებაზე დაყრდნობით, Yunhuaqi-ს მაგნიტური ლევიტაციის ინტელექტუალური მოცურების სისტემას შეუძლია მართოს და დატვირთოს ერთი ჩამოკიდებული კარი, რომლის წონაა 300 კგ-მდე. -
ერთი გზა და ორი გზა მობილური კარადები
Yunhuaqi მაგნიტური ლევიტაციის ხაზოვანი ძრავის კიდევ ერთი სპეციალური გამოყენება
შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებელთა განსაკუთრებული საჭიროებები და მომხმარებელს მიაწოდოს მორგებული გადაწყვეტილებები. ჩვენ შეგვიძლია გავაკეთოთ როგორც ცალმხრივი (მრავალჯერადი) კარადები, ასევე ორმხრივი მობილური კაბინეტები.
მობილური კარადები განსაკუთრებით შესაფერისია მაღაზიებში სივრცის გამოსაყენებლად, როგორიცაა ტანსაცმელი და ა.შ., პროდუქტის ჩვენებისთვის მრავალი კაბინეტის გამოყენებით.
-
მაგნიტური ლევიტაცია ელექტრონულად კონტროლირებადი ატომიზებული მინის კარის სისტემა
ელექტრონულად კონტროლირებადი ატომიზებული მინის კარი
ეს ეხება სინათლის წყაროს კარის კორპუსზე ან ზოგიერთ ფუნქციას, რომელიც საჭიროებს ელექტრომომარაგებას დასაწყებად, როგორიცაა ფერის შეცვლა მინა, მანათობელი ზოლი კაბინეტის კარზე, თხევადკრისტალური დისპლეი, LED დისპლეი და ა.შ. აუცილებელია, რომ კარს მუდმივად შეეძლოს. ელექტროენერგიის მიწოდება გადაადგილებისას.დღესდღეობით, ელექტრომომარაგების ყველაზე ხშირად გამოყენებული მეთოდებია წევის ჯაჭვის ელექტრომომარაგება და ჯაგრისის ელექტრომომარაგება.
-
მაგნიტური ლევიტაცია ოთხფოთლიანი ავტობუსის კარი
ავტობუსის კარი, რომელსაც ასევე უწოდებენ ბრტყელ კარს.ეს ეხება კარის კორპუსს, როდესაც მჭიდრო მდგომარეობაშია, აცნობიერებს ასვლას იმავე სიბრტყეში ორივე მხარის კარის კორპუსთან ან კაბინეტის კორპუსთან.გარეგნულად, კარის სხეულებს შორის სიბრტყეზე განსხვავება არ არის.ეს არის ერთგვარი ჩაშენებული კარის კორპუსი.კარის კორპუსი მოძრაობს წინ და უკან გზამკვლევის რელსით, შემდეგ კი მოძრაობს მარცხენა და მარჯვენა მიმართულებით.ეს არის ერთგვარი ორმხრივი მოძრავი კარის კორპუსი.მაგლევის ავტობუსის კარი არის მექანიკური ავტობუსის კარი, რომელიც შერწყმულია მაგლევის ტრასასთან სტრუქტურული დიზაინის საშუალებით, და სიმძლავრე უზრუნველყოფილია მაგლევის ბილიკის მეშვეობით, რათა მოხდეს ავტობუსის კარის ავტომატური და ინტელექტუალური კონტროლი.
